The Vandal Metalworks возрождает GT LTS 1999 года с нестандартной геометрией, колесами mullet и ретро-версией.

Окраска в стиле граффити и индивидуальный руль завершают впечатляющую сборку.

Этот конкурс закрыт

Ник Кларк

Опубликовано: 30 августа 2023 в 15:00

На первой выставке велосипедов ручной работы Brazin' в этом году было много выдающихся велосипедов, но особенно привлек наше внимание этот модифицированный горный велосипед GT LTS 1999 года выпуска.

Рама GT LTS, созданная владельцем The Vandal Metalworks Анде Даллас-Мердоком, претерпела обширную переработку с целью модернизации своей геометрии. Теперь он имеет угол наклона головы 64 градуса, что было бы вполне уместно в нынешней линейке лучших эндуро-байков.

Даллас-Мердок занимается изготовлением кастомных и модифицированных велосипедов уже пять лет, после того как впервые взялся за паяльную горелку для соединения водопроводных труб. Вскоре он научился создавать велосипедные рамы методом проб и ошибок, а не через какое-либо формальное обучение.

Даллас-Мердок в конечном итоге возродил этот GT LTS, потому что он хотел модифицировать горный велосипед в стиле ретро, ​​но, по его словам, ему было трудно найти классический MTB 90-х годов из-за его недавней популярности.

GT LTS был доступен в двух вариантах рамы: топовая модель из алюминия и рама начального уровня из стали.

«Сталь особенно хороша тем, что ее легко ремонтировать», — говорит Даллас-Мердок. «Пока он не заржавеет, этот мотоцикл будет существовать вечно».

Большая часть модификаций мотоцикла произошла в переднем треугольнике, при этом все, начиная с подседельной трубы, имеет новый дизайн.

Чтобы получить желаемый угол рулевой колонки в 64 градуса, Даллас-Мердок припаял горизонтальную трубку к исходной верхней трубе, чтобы присоединить ее к передней части.

Угол наклона сиденья также увеличился до 79 градусов, и Даллас-Мердок заявил, что это дало байку значительный прирост в скорости набора высоты по сравнению с оригинальным GT LTS, несмотря на дополнительный вес байка.

Этот обновленный велосипед имеет конструкцию «кефаль» с 29-дюймовым колесом спереди и 26-дюймовым колесом сзади, как у Trek 69er.

Задний треугольник мотоцикла, похоже, остался верным оригинальному дизайну GT LTS, но был расширен для установки современных 2,4-дюймовых покрышек для горных велосипедов Continental Trail King.

Даллас-Мердок говорит, что это значительное улучшение по сравнению с оригинальными 2-дюймовыми шинами мотоцикла.

Помимо экстремальной конструкции кефали, GT LTS также имеет колеса ручной сборки.

Переднее колесо имеет узор спиц в виде снежинок, который выглядит великолепно, хотя Даллас-Мердок говорит, что этот дизайн носит больше, чем просто декоративный характер.

«Люди будут жаловаться на узор спиц в виде снежинок, потому что они говорят, что он никогда не будет таким же прочным, как традиционные методы. Но мне это нравится, и у меня лежало несколько более длинных спиц, которые нужно было использовать, и каждый поворот укорачивает их на 2 мм», — объясняет Мердок-Даллас.

Помимо адаптированной рамы и колес ручной сборки, этот GT LTS имеет множество уникальных штрихов.

Рама покрыта мраморной краской в ​​стиле граффити, которая придает велосипеду черный текстурированный вид.

Руль изготовлен на заказ компанией Vandal Metalworks из стали Т45. Он имеет припаянную опорную планку и высоту подъема 100 мм.

Мотоцикл имеет односкоростную трансмиссию с 32-зубчатой ​​звездочкой и 19-зубчатой ​​звездочкой сзади. Даллас-Мердок говорит, что такого передаточного числа достаточно для большинства поездок, за исключением самых крутых уклонов.

Имеется 160-миллиметровая амортизационная вилка RockShox Pike с окраской Rudy DH в ретро-стиле, напоминающей 90-е годы.

Оригинальный амортизатор RockShox Deluxe, выпущенный с момента создания мотоцикла, установлен в раме, обеспечивая ход задней подвески примерно 50 мм.

Значок на голове велосипеда имеет форму птицы-оригами. Даллас-Мердок говорит, что направление, в котором он смотрит, определяет, является ли его творение модификацией или кастомным байком. Значок на GT LTS указывает на приводную сторону мотоцикла, что означает, что он модифицирован.

Нет никаких намеков на то, над чем The Vandal Metalworks работает для выставки велосипедов ручной работы Brazin 'в следующем году, но мы надеемся, что она будет такой же поразительной.